Kształt korpusu wózka kolejowego jest zazwyczaj zaprojektowany zgodnie z jego funkcją i przestrzenią ścieżki.Niektóre są płaskie typy płyt, które są wygodne do umieszczenia dużego sprzętu; niektóre mają wózki do przechowywania różnych małych narzędzi i części.
Zewnętrzna część korpusu pojazdu będzie traktowana środkami antykorozyjnymi, takimi jak malowanie lub stosowanie specjalnych powłok antykorozyjnych, aby przedłużyć żywotność pojazdu w różnych środowiskach, zwłaszcza w wilgotnych lub korozyjnych środowiskach, takich jak tory kolejowe w pobliżu morza lub parki przemysłowe chemiczne.
Transport dużego sprzętu: W przypadku niektórych dużych urządzeń do konserwacji kolei, takich jak dźwigi i szlifierki, wóz transferowy może zapewnić pomocniczy transport i transport sprzętu do miejsca pracy.
Aby ułatwić połączenie z innymi pojazdami lub urządzeniami, pojazd transferowy będzie wyposażony w odpowiednie urządzenia łączące. Na przykład na przedniej i tylnej części pojazdu znajdują się loki do ciągnięcia lub ciągnięcia. Jednocześnie niektóre pojazdy transferowe mogą być również wyposażone w automatyczne urządzenia łączące.Urządzenie połączenia wózka kolejowego:
Na samym początku sformułowania rozwiązania nasi inżynierowie przewidują usterki, które mogą wystąpić podczas wykorzystania sprzętu polegającego na ich bogatym doświadczeniu i z góry uniknąć ryzyka wysokiej jakości.
Przed wejściem do magazynu wszystkie stalowe płyty muszą zostać wstępnie obróbce i zeznawane jako kwalifikacje.
W każdym procesie występuje kontrola jakości.
Przed dostawą wszystkie wózki/wózki transferowe muszą zostać poddane testowi wydajności, w tym ładowanie do przodu i do tyłu, unikanie przeszkód, mobilne mobilne, wspinaczka, podnoszenie, bezprzewodowe zdalne sterowanie itp.